中方建议欧方删除歧视性要求：中欧电动汽车反补贴调查最新进展

事件背景：中欧经贸摩擦升级

• • 1. 欧盟近期对中国电动汽车发起反补贴调查，并提出多项歧视性要求。
• • 2. 中方在WTO框架下提出严正交涉，要求欧方删除违反公平贸易原则的条款。
• • 3. 欧方要求中企提交电池配方、原材料成本等商业机密数据，超出正常调查范围。
• • 4. 中方认为欧方措施构成对中国企业的歧视性待遇，违背WTO非歧视原则。
• • 5. 此次争端涉及中欧双边贸易额超800亿欧元的电动汽车产业链。

中方核心立场与法律依据

中方明确表示，欧方的歧视性要求违反了世界贸易组织（WTO）《补贴与反补贴措施协定》和《1994年关税与贸易总协定》的相关规定。中方强调，任何贸易救济措施都必须基于客观事实和透明程序，不得针对特定国家或企业设置不合理门槛。中国商务部指出，欧方要求中企提供详细成本数据、技术参数等，已超出正常调查所需，涉嫌构成“特别市场状况”等歧视性认定标准。中方已准备好采取法律手段维护中国企业的合法权益，同时呼吁欧方回归多边贸易体制，通过对话协商解决分歧。

歧视性要求的具体表现

• • 1. 要求中国车企提供电池原材料采购价格及供应商名单。
• • 2. 强制披露电动汽车核心电池技术参数和研发成本。
• • 3. 对中企设立高于欧盟本土企业的环保和碳排放标准。
• • 4. 限制中国企业在欧盟的产能扩张和并购活动。
• • 5. 在补贴计算中采用不透明的“替代价格”方法，虚增补贴幅度。

中方建议与解决路径

中方建议欧方立即删除上述歧视性要求，回归WTO规则框架下的反补贴调查标准。具体措施包括：第一，取消强制披露商业机密的要求，改用自愿性信息交换机制；第二，统一适用国际通用环保标准，消除双重标准；第三，确保调查程序公开透明，给予中国企业充分的答辩权。中方还提议建立中欧电动汽车产业对话机制，就市场准入、技术标准等议题进行常态化磋商。中国愿与欧方共同维护全球电动汽车供应链的稳定与开放，避免贸易摩擦升级为全面对抗。

影响与展望

• • 1. 若欧方坚持歧视性要求，可能导致中欧电动汽车贸易额下降30%以上。
• • 2. 中企可能加速在欧盟本地化生产，以规避贸易壁垒。
• • 3. 欧盟内部已出现分歧，德国、瑞典等国反对过度保护主义措施。
• • 4. 中方保留采取反制措施的权利，包括对欧盟大排量汽车加征关税。
• • 5. 最终结果取决于欧盟能否在2024年11月终裁前调整立场。